Menilai Status Menjalankan Mesin Diesel dari Warna Asapnya
Ketika mesin diesel generator set diesel berjalan, bahan bakar terbakar di dalam silinder dan menghasilkan asap knalpot yang akan dibuang ke atmosfer melalui pipa knalpot. Ketika mesin diesel bekerja dengan baik dan bahan bakar benar-benar terbakar, asap knalpot terutama akan mencakup uap air (H2O), karbon dioksida (CO2) dan nitrogen (N2), dan asap knalpot umumnya berwarna abu-abu muda. Ketika bahan bakar terbakar tidak sempurna atau mesin diesel tidak bekerja dengan baik, mungkin ada hidrokarbon (HC), karbon monoksida (CO), nitrogen oksida (NOx) dan partikel karbon dalam asap knalpot dan warna asap knalpot akan menjadi putih, hitam atau biru. Warna asap mesin dapat mencerminkan kondisi pembakaran bahan bakar dan status hidup mesin. Karena itu,
1. Asap Hitam
Asap hitam di knalpot terutama mencakup partikel karbon yang bahan bakarnya tidak terbakar sempurna.
Penyebab Umum Asap Hitam:
• Pembersih udara tersumbat
• Injektor rusak
• Nozel injektor bengkok
• Waktu injektor salah
• Filter udara, bahan bakar, atau oli tersumbat
• Pompa injeksi rusak
• Pendingin egr rusak/macet
• Turbocharger rusak
• Intercooler rusak
• Mengisi bahan bakar mesin secara berlebihan
• Campuran bahan bakar diesel yang salah untuk suhu
• Katup retak atau tersumbat di kepala silinder
• Jarak bebas katup yang tidak tepat
• Kompresi rendah karena ring piston rusak
• Penumpukan lumpur mesin yang berlebihan
Untuk mesin diesel yang mengeluarkan asap hitam, teknisi dapat memperbaiki masalah dengan melakukan penyesuaian yang sesuai setelah memeriksa pompa oli bertekanan tinggi, memeriksa tekanan kompresi silinder, membersihkan saluran masuk udara dan menyesuaikan sudut muka.
2. Asap Putih
Asap putih di knalpot terutama mencakup partikel bahan bakar atau uap air yang tidak cukup dikabutkan dan dibakar.
Penyebab Umum Asap Putih:
• Injektor rusak
• Waktu injeksi salah
• Alur pasak poros engkol rusak
• Timing gear rusak
• Kompresi silinder rendah
• Cincin atau liner silinder yang rusak
• Air yang tercampur dalam bahan bakar diesel (kepala asap pecah, kepala silinder atau blok)
• Saluran bahan bakar rusak
• Tekanan bahan bakar rendah ke pompa bahan bakar
• Waktu pompa bahan bakar yang rusak atau salah
Saat start dingin, mesin mungkin mengeluarkan asap putih, dan itu harus dianggap normal jika menghilang setelah mesin panas. Jika asap putih masih keluar saat mesin sudah beroperasi normal untuk beberapa waktu, itu adalah kesalahan. Pendingin di radiator harus diperiksa, dan Anda juga harus memeriksa apakah semua silinder berfungsi normal dan apakah pemisah oli-air terlalu banyak air.
3. Asap Biru
Asap biru di knalpot terutama merupakan hasil pembakaran berlebihan di ruang bakar.
Penyebab Umum Asap Biru:
• Ring piston rusak atau aus
• Silinder yang rusak atau aus
• Pemandu yang rusak atau aus
• Segel batang yang rusak atau aus
• Mengisi mesin secara berlebihan dengan oli
• Pompa pengangkat rusak
• Bahan bakar dicampur dengan minyak
• Pembakaran glasir silinder
• Kelas oli yang salah
Umumnya, asap knalpot mesin harus diperiksa saat mesin panas, dan Anda perlu menganalisis perubahan atau pergantian warna asap pada proses kecepatan rendah, kecepatan sedang, kecepatan tinggi dan akselerasi. Tidak peduli warna asapnya, itu bukan sesuatu yang harus Anda abaikan. Mesin diesel yang bekerja dan dirawat dengan baik seharusnya tidak menghasilkan asap yang terlihat. Pastikan untuk segera mematikan mesin jika Anda menemukan asap yang berlebihan karena panas atau beban lebih lanjut dapat merusak mesin lebih lanjut.
