Efek Negatif Menjalankan Generator Diesel pada Beban Rendah atau Tanpa Beban
Generator diesel telah menjadi catu daya pokok di banyak industri. Generator diesel dapat digunakan secara luas dalam pengaturan industri yang membutuhkan daya tanpa gangguan dan volume tinggi, mereka juga secara teratur ditemukan di lokasi konstruksi, di festival, lokasi berkemah, arena olahraga, dan hotel. Penting untuk disadari, bagaimanapun, bahwa pertimbangan tertentu harus dibuat agar mereka tetap berjalan dalam urutan yang benar. Di luar yang sudah jelas, seperti menjaga mesin tetap terawat, salah satu yang paling penting adalah menyadari 'beban' (jumlah daya yang dikonsumsi oleh elemen-elemen yang terhubung) dari generator. Kita tidak hanya harus menghindari kelebihan beban generator, tetapi kita juga harus memberikan perhatian khusus untuk menghindari beban rendah atau tanpa beban saat menjalankan generator.
Genset diesel (atau genset alias 'genset') terdiri dari mesin diesel dan generator listrik. Mereka tidak benar-benar menghasilkan energi. Sebaliknya, mereka mengubah energi mekanik yang dihasilkan oleh mesin diesel menjadi energi listrik. Akibatnya, generator harus memiliki beban tertentu yang melekat padanya agar dapat beroperasi dengan baik. Menjalankan generator pada beban rendah atau tanpa beban dapat menyebabkan berbagai hasil yang dapat menyebabkan masalah, mulai dari pengoperasian yang tidak efisien hingga kerusakan serius atau bahkan kegagalan total.
Sebagian besar disepakati bahwa generator diesel harus dijalankan pada beban minimal 30% dari kapasitas maksimum. Ini adalah minimum absolut dan jauh dari ideal - umumnya, beban 60-75% dari kapasitas maksimum dianggap lebih baik. Tidak ada operasi beban, selain untuk menjalankan diagnostik pendek seperti memeriksa idle yang tepat, harus dihindari dengan segala cara. Hasil negatif dari beban rendah atau tanpa beban adalah sebagai berikut:
1. L ow Tekanan Silinder
Ketika generator dijalankan pada beban rendah, tekanan silinder rendah menghasilkan pembakaran yang buruk, menurunkan efisiensi mesin. Pembakaran yang buruk menyebabkan masalah siklus - jelaga dan residu bahan bakar yang tidak terbakar menyumbat cincin piston yang sudah tidak tersegel dengan baik, membuat masalah tekanan rendah menjadi lebih buruk.
2. Suhu Rendah
Pada beban rendah, mesin mendingin dan bekerja pada suhu yang tidak mencukupi untuk menciptakan pembakaran yang tepat. Ini juga menyebabkan bahan bakar hanya terbakar sebagian. Selain deposit, ini dapat menyebabkan banyak emisi gas buang. Knalpot adalah asap putih yang biasa terlihat pada mesin diesel yang beroperasi dengan buruk – asap yang sangat berbahaya dalam emisi hidrokarbon.
3. Kaca
Ini adalah fenomena yang sering menjadi penyebab utama di balik kerusakan mesin diesel. Gas pembakaran panas keluar melewati ring piston dan langsung membakar oli yang melumasi dinding silinder. Hasilnya adalah glasir halus seperti enamel di sepanjang dinding silinder, yang menutupi alur yang dimaksudkan untuk menahan oli pelumas silinder dan mengangkutnya ke dan dari bak mesin. Hal ini menyebabkan peningkatan keausan karena pelumasan yang kurang dan peningkatan konsumsi oli. Namun, bukan satu-satunya efek samping beban rendah yang menyebabkan masalah ini.
4. Performa Oli Lebih Rendah, Konsumsi Oli Lebih Tinggi
Operasi beban rendah mendatangkan malapetaka pada sistem distribusi oli mesin dalam beberapa cara. Endapan karbon keras yang terbentuk sebagai akibat dari pembakaran yang buruk menyebabkan pemolesan lubang, menghancurkan tanda pengasahan (alur) untuk oli. Minyak terbakar dan konsumsi minyak meningkat. Karena cincin piston penyegelan yang buruk, bahan bakar yang tidak terbakar mencemari minyak pelumas, seperti halnya air dan residu yang terkondensasi, yang menyebabkan pembentukan asam yang merusak.
5. Peningkatan Polusi
Asap putih yang disebabkan oleh bahan bakar yang tidak terbakar karena suhu rendah telah disebutkan. Namun, ini bukan satu-satunya peningkatan polusi yang disebabkan oleh operasi beban rendah. Oli yang bocor melewati ring piston yang tidak tersegel ke dalam ruang bakar akan terbakar dan menyebabkan asap biru yang khas, sedangkan asap hitam adalah akibat dari injektor yang rusak.
Ada juga beberapa masalah tambahan yang disebabkan oleh rendah atau tidak ada beban yang berjalan, termasuk dan spesifikasi setiap kasus atau rendah atau tanpa beban akan menentukan tingkat keparahan setiap masalah:
Peningkatan tekanan di bak mesin.
Keausan berlebihan dan kebocoran oli di turbocharger (jika ada).
Deposit karbon pada berbagai permukaan termasuk katup, piston dan manifold buang.
Mesin buang air liur – cairan berminyak hitam bocor dari manifold buang.
Panggilan insinyur diperlukan.
Kejadian merusak di atas memiliki efek kumulatif pada genset. Pertama, pengguna cenderung mengamati kehilangan daya yang tidak dapat dijelaskan dan kinerja buruk yang terputus-putus. Dan segera, komponen akan mulai rusak, mengakibatkan pemeliharaan tidak terjadwal dan peningkatan waktu henti. Pada titik tertentu, lapisan kaca dan penumpukan karbon menjadi sangat ekstrem sehingga melucuti mesin sepenuhnya, memasang kembali silinder, dan mengerjakan tanda asah baru adalah satu-satunya solusi. Menjalankan generator secara teratur pada beban rendah atau tanpa beban, tidak diragukan lagi, pada akhirnya akan mengakibatkan kegagalan total generator.
Jadi, bagaimana mencegah kerusakan beban rendah atau tidak ada beban? Sangat disarankan agar Anda menghindari pengoperasian tanpa gangguan dalam mode beban rendah atau tanpa beban, atau Anda mengurangi penggunaan tersebut hingga periode waktu minimum. Beban rendah atau tanpa beban tidak boleh melebihi 15 menit. Untuk menjalankan beban rendah, Anda harus menghubungi pabrikan atau teknisi Anda, yang akan dapat memberi tahu Anda tentang nilai dan durasi operasi beban rendah yang aman. Genset harus dioperasikan setahun sekali selama beberapa jam dengan beban penuh untuk membersihkan mesin, dengan kata lain, untuk menghilangkan endapan oli berkarbonisasi di mesin dan sistem pembuangan. Ini mungkin memerlukan bank beban. Beban harus ditingkatkan selama empat jam operasi, dari nol hingga beban penuh.
