Manifold Pembuangan
- YD
- Cina
- 10 hari
- 100 buah
Manifold pembuangan dihubungkan ke blok mesin, dan gas buang dari setiap silinder dikumpulkan dan dimasukkan ke dalam manifold pembuangan dengan pipa yang berbeda.
Merek mesin yang kami miliki adalah sebagai berikut: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai, dan sebagainya.
Manifold pembuangan
Manifold knalpot terhubung ke blok mesin, dan knalpot setiap silinder dikumpulkan dan dimasukkan ke dalam manifold knalpot dengan pipa divergen. Persyaratan utamanya adalah meminimalkan resistansi knalpot dan menghindari interferensi timbal balik antara silinder. Ketika gas buang terkonsentrasi secara berlebihan, interferensi timbal balik terjadi antara silinder, yaitu, ketika silinder tertentu habis, hanya gas buang yang tidak dikeluarkan dari silinder lain. Dengan cara ini, resistansi gas buang meningkat, sehingga mengurangi output mesin. Solusinya adalah memisahkan knalpot setiap silinder sebanyak mungkin, satu cabang per silinder, atau satu cabang dari dua silinder, dan membuat setiap cabang sepanjang mungkin dan terbentuk secara independen untuk mengurangi interaksi gas antara tabung yang berbeda.
Karakteristik dan persyaratan material manifold knalpot
Ketahanan oksidasi suhu tinggi yang baik
Manifold pembuangan bekerja dalam waktu lama dalam keadaan siklus suhu tinggi yang bergantian, dan ketahanan oksidasi material pada suhu tinggi secara langsung memengaruhi masa pakai manifold pembuangan. Besi tuang biasa jelas tidak dapat memenuhi persyaratan, dan perlu menambahkan elemen paduan ke material untuk meningkatkan ketahanan oksidasi suhu tinggi material.
Mikrostruktur yang stabil
Material harus sedapat mungkin tidak bergantung pada fase atau meminimalkan perubahan fase dari suhu ruangan ke suhu operasi. Karena perubahan fase akan menyebabkan perubahan volume, yang menyebabkan tegangan internal atau deformasi, yang memengaruhi kinerja dan masa pakai produk. Oleh karena itu, material matriks sebaiknya berupa struktur ferit atau austenit yang stabil. Mode kegagalan komponen besi cor yang bekerja di bawah kondisi suhu tinggi terutama ditandai oleh korosi di bawah kondisi suhu tinggi. Setelah oksidasi fase penyusun dalam struktur (seperti karbon grafit), volume oksida lebih besar dari volume aslinya, yang menyebabkan pemuaian pengecoran yang tidak dapat dikembalikan ke bentuk semula.
Dibandingkan dengan bentuk grafit serpihan, seperti cacing, dan bulat, grafit bulat memiliki ketahanan suhu tinggi terbaik dari besi cor karena grafit serpihan tumbuh selama proses pemadatan, dan pemadatan eutektik berakhir. Grafit dalam kelompok eutektik membentuk bentuk stereoskopik percabangan terus menerus. Pada suhu tinggi, ketika oksigen menyusup ke bagian dalam logam, grafit teroksidasi untuk membentuk saluran mikroskopis untuk mempercepat proses oksidasi. Ketika inti grafit bulat tumbuh hingga ukuran tertentu, ia dikelilingi oleh matriks dan ada sebagai bola yang terisolasi. Setelah bola grafit teroksidasi, tidak ada saluran yang terbentuk, sehingga melemahkan oksidasi lebih lanjut, sehingga ketahanan oksidasi suhu tinggi dari besi ulet Ini lebih baik daripada bentuk grafit lainnya, dan pori-pori setelah oksidasi memiliki efek yang lebih rendah pada suhu tinggi besi cor daripada bentuk grafit lainnya, dan tinta viscose berada di antara keduanya.
Koefisien ekspansi termal kecil
Koefisien ekspansi termal yang kecil membantu mengurangi tekanan termal dan deformasi termal pada manifold pembuangan, yang bermanfaat untuk meningkatkan kemudahan servis dan masa pakai produk.
Kekuatan suhu tinggi yang sangat baik
Harus memenuhi persyaratan kekuatan produk yang diperlukan saat digunakan pada suhu tinggi.
Kinerja proses yang baik dan biaya rendah
Ada banyak jenis bahan logam tahan panas dan tahan suhu tinggi, tetapi karena bentuk manifold knalpot rumit, bahan yang digunakan untuk memproduksi manifold knalpot harus memiliki kemampuan proses yang baik, dan biayanya harus memenuhi kebutuhan produksi massal di industri otomotif.
Merk suku cadang mesin yang kami miliki adalah sebagai berikut:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai dan seterusnya.
Ada banyak jenis genset, dan ada berbagai jenis genset menurut standar yang berbeda. 1. Dibagi dengan sumber listrik: set generator diesel, set generator gas, set generator bensin, set generator angin, set generator surya, set generator hidroelektrik, set generator berbahan bakar batubara, dll. 2. Mode energi listrik: Menurut listrik yang dikonversi mode energi, dapat dibagi menjadi dua kategori: ...more
